JTP礦用提升絞車減速器的故障分析

　　減速器是礦井提升系統(tǒng)中不可缺少的部分，是電機與滾筒的中轉(zhuǎn)站。礦用提升絞車減速器可以在減速的同時提高電機輸出扭矩，扭矩輸出比例為電機輸出扭矩乘減速比，且小于減速器額定扭矩。

　　礦用提升絞車減速器在減速的同時降低了負(fù)載慣量，慣量的減少為減速比的平方。礦用提升絞車屬于低速重載機械，其作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，罐籠、箕斗對礦用提升絞車沖擊力較大，齒輪傳動有效率高，尺寸小，適應(yīng)性強等優(yōu)點，鑒于斜齒輪傳動具有沖擊、震動、噪聲小的優(yōu)勢，礦用提升絞車輪傳動方式一般優(yōu)先選擇斜齒輪傳動。

　　一、減速器齒輪損傷

　　裂紋是齒輪損傷中較為常見的一種現(xiàn)象，礦用提升絞車在高強度運行期間，減速機齒輪間摩擦過頻繁，高強度作業(yè)加上溫度過熱將會降低齒輪強度，齒輪齒會出現(xiàn)斷裂的危險。為了避免出現(xiàn)齒輪齒斷裂一是要使用鑄造質(zhì)量符合要求的齒輪，二是要避免礦用提升絞車超長時間作業(yè)，日常巡檢期間對礦用提升絞車減速器內(nèi)的齒輪進(jìn)行機械檢修。

　　礦用提升絞車減速器內(nèi)齒輪間在不斷的摩擦中會出現(xiàn)齒面疲勞，齒面疲勞會進(jìn)一步擴展為齒面裂紋損傷，齒面裂紋損傷將會使得齒輪表面變得凹凸不平，若齒輪齒面裂紋長時間不處理將給提升機帶來嚴(yán)重安全隱患。巡檢發(fā)現(xiàn)這類情況時，可以將點齒輪蝕坑邊緣打磨圓滑，同時及時更換極壓潤滑油。

　　二、減速器潤滑油問題

　　礦用提升絞車運行期間減速機內(nèi)齒輪不斷損耗，盡管加注潤滑油能降低損耗強度，但是不能杜絕損耗。所以齒輪在損耗過快或者超過使用年限后要及時更換。

　　在減速箱內(nèi)使用質(zhì)量不合格的高壓潤滑油在高壓力環(huán)境下齒輪潤滑油膜會破裂，齒輪接觸處出現(xiàn)融化粘連，齒輪粘連部分有被撕裂的可能。

　　所以一定要選擇質(zhì)量合格的潤滑油，若齒輪粘連出現(xiàn)被撕裂的狀況，不嚴(yán)重時可以在膠合損傷處將齒輪打磨光滑。

　　減速箱若密封不嚴(yán)格，當(dāng)中的潤滑油會出現(xiàn)泄漏。影響齒輪正常咬合，齒輪摩擦的熱量將無法揮發(fā)，導(dǎo)致齒輪產(chǎn)生異響，磨損加快。潤滑油泄漏后要及時更換密封元件，確保減速器的密封性。

　　三、減速器軸承損傷

　　軸承的損傷會導(dǎo)致齒輪出現(xiàn)嚴(yán)重的不規(guī)則運動，齒輪出現(xiàn)異常磨損的狀況。巡檢期間若發(fā)現(xiàn)減速器內(nèi)齒輪出現(xiàn)不尋常振動、噪聲時要考慮是否軸承發(fā)生損傷。

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